奔驰glc260最新价格2021款图片(奔驰s600)

发布时间：2021-07-27 18:26 所属分类：热门主题浏览次数：

　　奔驰glc260最新价格2021款图片

　　2021款奔跑GLC有2款车型，下面以GLC260L4MATIC动感型为例，来介绍2021款奔跑GLC这些车型怎么样，值不值得买，下面我们将从价格、装备、动力等方面分析一下。

　　一、价格方面

　　由下表能够看到，奔跑GLC2021款GLC260L4MATIC动感型的上牌费为500元，购置税为35204元，车船税为480元，交强险为950元，商业险为13535元，还有各种各样的服务费手续费2000元，加起来一共为44.7万元。

　　车型称号GLC260L4MATIC动感型GLC260L4MATIC豪华型

　　年款2021款2021款

　　官方指导价39.78万42.98万

　　上牌费500元500元

　　购置税35204元38036元

　　车船税480元480元

　　交强险950元950元

　　商业险13535元14193元

　　手续费服务费2000元2000元

　　参阅落地价44.7万48.3万

　　如果是挑选银行借款购车的话，一般有多种方案可选，假定挑选首付比例20%、分24期的方案，那么首付是79560元，借款金额是318240元，分期手续费是23868元，一共的裸车价是421668元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用、以及服务费手续费，借款购买奔跑GLC2021款GLC260L4MATIC动感型的总费用为470868元，比全款购买贵了23868元。

　　注：不同区域，价格会有所出入，上述价格仅供参阅。

　　二、装备方面

　　下面再来看看奔跑GLC2021款GLC260L4MATIC动感型都有哪些装备：

　　车型称号GLC260L4MATIC动感型GLC260L4MATIC豪华型

　　年款2021款2021款

　　ABS防抱死●●

　　刹车辅助●●

　　车身安稳操控●●

　　胎压监测●●

　　防爆轮胎●●

　　疲惫驾驭提示●●

　　主动泊车入位●●

　　主动驻车●●

　　随动转向大灯(AFS)--

　　多功能方向盘●●

　　●标配○选配-无

　　由上表能够看到，奔跑GLC2021款GLC260L4MATIC动感型的装备仍是挺丰富的，例如：ABS防抱死、刹车辅助、车身安稳操控、胎压监测、防爆轮胎、疲惫驾驭提示、主动泊车入位、主动驻车、多功能方向盘等该有的仍是会有。

　　三、动力方面

　　下面再来看看奔跑GLC2021款GLC260L4MATIC动感型的动力怎么样：

　　奔驰s600

　　奔跑s600是奔跑轿车的顶级产品，奔跑S600配备了新式V12发动机，除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。

　　每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。而且其排放规范符合D4规范。S系列是奔跑旗舰大轿车系列，交融了声威、舒适及成就的优点，在必定程度上成为成功人士购车的首选。

　　奔跑S600是奔跑S系列的尖端型号(S65AMG不属于S级，配有AMG的都属于AMG级），它装备的新型V12发动机排量为5.5升。为了保持传统，厂商依然用“600”来标示车型，而且S600只供给长轴距型。这款新型V12发动机除了保留传统的60度汽缸夹角外，与其前身无任何相同之处。每个汽缸不是4个气门，而是3个气门，靠单顶置凸轮轴驱动。而且其排放规范符合D4规范。V12奢华轿车运用了许多梅赛德斯-奔跑所独有的更深层次规范立异技能。这些技能最亮点是手动悬挂体系。该体系可在极短时刻(几毫秒)内从减速状况转入一般的驾驭状况，然后大大减少车体振动。由于采用了手动悬挂体系，S600车型遇到高低不平的路况时大大降低了车身摇晃，即使在高速避让时也能确保车子安全。一起，配有手动悬挂体系的S600奢华轿车与任何装有气浮式悬挂设备(ALRmatic)S级车型相同有满足的悬挂舒适功能。

　　奔跑S600后座奔跑S600后座

　　奔跑车的舒适性向来是口碑载道，S600与其他S级车型不同，它用的不是空气弹簧，而是惯例的螺旋弹簧。一起辅以自动式车身控制体系ABC，这与奔跑CL600双门跑车完全相同。它能够在高速经过弯道时，让你感觉不到车身的侧倾。在经过较差路面时，将车身轰动减至最小速度，做到舒适性与运动性完美的结合。这种技能在世界上居领先地位。

　　S600还装载着很许多高科技的设备，如电子稳定程式体系ESP。它是集刹车防锁死体系，牵引力控制体系和刹车辅佐设备于一体的自动安全设备。在弯道上也能够精确地控制刹车，其中性的控制反响令人信心倍增。

　　S600的奢华装备超过了S级的其他车型，带有车距雷达设备的自动驾驭体系，后排坐椅独立空调体系，典雅的真皮坐椅和木制装修等都已成为规范的装备。

　　该车总共有6个催化器(4个安装在隔火壁上，2个安装在车底)，还有6个λ传感器，然后保证了排和废气的转化。由于三阀技能和气隙隔离排气管降低了排放体系的热耗，隔火壁上的催化转换器可在冷启动数秒内达到正常工作温度，这意味着S600已满足了将于2005年实施的欧洲-4(EU-4)规定的尾气排放限制。